廣東船企想把游艇價(jià)格“打下來(lái)”

海風(fēng)吹拂，揮桿垂釣，看日落黃昏，數(shù)漫天繁星……炎炎夏日，游艇旅行總是給人無(wú)限美好的暢想?！拔覀兊膲?mèng)想是做世界游艇的‘大眾’，打造高性價(jià)比大眾化游艇，讓游艇進(jìn)入尋常百姓家?！睆臉I(yè)20年來(lái)，亞光科技集團(tuán)珠海太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇制造有限公司（下稱“太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇”）總經(jīng)理李白銀見(jiàn)證了游艇旅行從“小眾高端”到“大眾休閑”的轉(zhuǎn)變。

把價(jià)格“打下來(lái)”的秘訣，既有經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng)新，更要靠智能制造?！巴ㄟ^(guò)模塊化設(shè)計(jì)和建造實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)，在大幅降低成本的同時(shí)兼顧個(gè)性化需求?！崩畎足y認(rèn)為，我國(guó)游艇市場(chǎng)有著超萬(wàn)億級(jí)的規(guī)模潛力，游艇企業(yè)要在技術(shù)創(chuàng)新上下功夫，才能搶抓“漂浮在黃金水道上的商機(jī)”。

模塊化建造

讓游艇成為耐用消費(fèi)品

驅(qū)車駛?cè)胫楹Ｆ缴秤瓮ЧI(yè)區(qū)，道路兩側(cè)不時(shí)能看到一艘艘建造好的游艇，這里是全國(guó)最大、密集度最高的游艇制造業(yè)基地。

“我們?cè)楹?0年，這里也是我們?cè)谌珖?guó)最大的游艇制造基地?！崩畎足y說(shuō)，珠海擁有成熟的碼頭運(yùn)營(yíng)、游船文旅、游船建造等全產(chǎn)業(yè)鏈，且毗鄰香港和澳門，有利于吸引海內(nèi)外的資金、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、優(yōu)質(zhì)人才。

完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，是太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇把價(jià)格“打下來(lái)”的重要支撐。李白銀說(shuō)，公司投入了大量的時(shí)間和成本，成為全國(guó)第一家實(shí)現(xiàn)了游艇模塊化建造的企業(yè)。

所謂模塊化建造，就類似于組裝樂(lè)高積木，把游艇拆分為船體、甲板等獨(dú)立模塊，在不同生產(chǎn)線同時(shí)生產(chǎn)，最后再組裝。在實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)的基礎(chǔ)上，同時(shí)兼顧客戶對(duì)空間、材料、顏色等個(gè)性化需求。

“這就在保證高品質(zhì)的同時(shí)，大幅降低游艇的制造成本，讓游艇成為老百姓都能享受得起的消費(fèi)品，而不是可望而不可即的奢侈品?！崩畎足y說(shuō)，隨著游艇在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和產(chǎn)業(yè)集聚度等方面不斷提升，期待未來(lái)游艇會(huì)和汽車一樣，成為進(jìn)入家庭的下一代耐用消費(fèi)品。

“從全球來(lái)看，95%的游艇都是大眾化游艇，只有5%是高端游艇。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)有2000多萬(wàn)艘登記在冊(cè)的游艇，香港一個(gè)城市就有1.4萬(wàn)多艘游艇，而中國(guó)內(nèi)地登記在冊(cè)的只有30萬(wàn)艘游艇，所以中國(guó)的游艇市場(chǎng)有著超萬(wàn)億級(jí)的規(guī)模潛力，未來(lái)可期?！彼f(shuō)。

裝上智慧大腦

讓游艇更聰明、使用更簡(jiǎn)單

在太陽(yáng)鳥(niǎo)游艇位于珠海的生產(chǎn)基地，全球領(lǐng)先的1000客位柴電游覽船正在緊鑼密鼓地生產(chǎn)中?！芭c傳統(tǒng)的機(jī)械推進(jìn)相比，混合動(dòng)力推進(jìn)船舶污染小，噪音低，有較好的續(xù)航力?！崩畎足y說(shuō)。

近年來(lái)，船舶行業(yè)在穩(wěn)步推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，零排放船舶和氫能動(dòng)力船舶的研發(fā)，已成為行業(yè)探索的重要方向。與此同時(shí)，無(wú)人化也是船艇行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一。

“無(wú)人艇要配備航天智能控制系統(tǒng)，相當(dāng)于安裝了智慧大腦，讓每艘無(wú)人艇都成為‘小機(jī)靈鬼’，能自動(dòng)航路規(guī)劃、自主航行、自主避障。”李白銀認(rèn)為，無(wú)人化將讓游艇更聰明，人們使用起來(lái)更簡(jiǎn)單。

在李白銀看來(lái)，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)，主要在于怎么樣打開(kāi)消費(fèi)端。“游艇產(chǎn)業(yè)被稱為‘漂浮在黃金水道上的商機(jī)’，產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，也有很強(qiáng)的拉動(dòng)效應(yīng)，拉動(dòng)的效益可以達(dá)到1∶9。”

近年來(lái)，我國(guó)相繼出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，廣東則全面推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)，打造“海上新廣東”，再加上粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展……一系列政策的出臺(tái)和國(guó)家重大戰(zhàn)略，都為游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

“目前，我們的游艇銷售中，海南市場(chǎng)占了很大比例，兩地聯(lián)動(dòng)對(duì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)很大。”李白銀認(rèn)為，游艇企業(yè)要更多聚焦自身的技術(shù)能力、生產(chǎn)水平的提升，不斷完善市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；鲩L(zhǎng)。

今年，造船業(yè)迎來(lái)出海周期。李白銀也深切地感受到，國(guó)際市場(chǎng)的增長(zhǎng)非?？?，需求很旺盛，“所以我們也在重點(diǎn)強(qiáng)化海外市場(chǎng)建設(shè)，一方面鞏固歐美市場(chǎng)，另一方面開(kāi)拓中東、東南亞市場(chǎng)?！龊！钱a(chǎn)品供應(yīng)、技術(shù)性能的比拼，更要在研發(fā)設(shè)計(jì)上下功夫?！?/span>

來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) 記者 昌道勵(lì)